就这样又是十四五个小时，孙义成再一次进入底特律市，时间又是次日凌晨。本着早干活早收工的想法，孙义成趁着天还没有亮就行动了。
和钢铁工厂一样，所有汽车制造厂家生产出来的汽车，全部都停放在露天广场，不管是卡车还是轿车，通用（雪佛兰）、福特、克莱斯勒（道奇）公司都是如此。
对于汽车的收取，孙义成首先捡运输类的卡车，通用公司的CCKW353型卡车、道奇T-234型6轮卡车、道奇WF-32卡车、雪佛兰G506轻型卡车、福特G8T卡车等，只要是停放在广场里的，全部被他收走。
轿车方面，孙义成则收取了福特公司的1939四门轿车，和收取两千六百辆卡车相比，这种轿车他只收取了四百辆，主要是两者目前的用途和作用不同，前者显然更重要些，当然，各种汽车零件和修理工具倒是弄了不少。
完成这些工作，孙义成继续驾车向西，这一次虽然和上次西去的方向一致，道路也基本一致，但他不准备再去芝加哥了，目的地直接选择了贯穿美国大陆中部和西部的太平洋铁路的起点---内布拉斯加州的奥哈马。
太平洋铁路不但是美国最早的铁路之（本章未完，请翻页）
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