事实上就是那么夸张。
如果情绪上来了，爆炒到两三千个亿，都是轻轻松松的。
毕竟，这是高瓴的子公司啊！
高瓴旗下的哪个子公司，不是华国战略级的存在？
不过，就算是如此，高怀钧也做好了推出无人驾驶出租车饱受争议的准备，但是哪里想到，这个争议是如此之大！
他以前很不理解，为什么在1979年的改开，会有这么大的一个阻力。
一大群人，都吃不饱，穿不暖，每天连米饭都吃不饱，更不要说荤腥了。
就这样的一个条件，改开都是阻力丛丛，让现在的人都感觉到不可思议。
但是，现在高瓴介入了出租车这个领域之后，高怀钧突然理解了。
改革哪里有不触犯到所有人利益的？
哪里有不流血牺牲的？
改革不是请客吃饭，是要结结实实的让一批人痛苦的，那自然会有非常多的人反对。
而从高瓴的角度，无人驾驶汽车的推广，现在是箭在弦上不得不发了！
一个是高瓴人工智能现在高昂的研发成本，让这个部门成为了一个吞钱的巨兽。
现在接近一万一千人的研发团队，单单一年的工资，（本章未完，请翻页）
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