并将德意志这一老牌的汽车制造商推入生死存亡的斗争中。
而且不仅仅是奔持，BBA中的另外两家，现在也是陷入了价格博弈的难堪之中。
宝码的销量同比降了25%左右，而奥帝的销量则是大降35%以上！
实际上，并不是市场不好。
在华国，整个20万以上的豪华车市场中，相对于2016年，是上涨了13%左右。
而BBA的销量大降，只能说明一点。
以高瓴为首的国内企业，正在吞噬掉增长的销量以及已有的存量市场。
这让BBA们是不知所措！
“中国的竞争形势真是尤其激烈啊！”在一旁的詹姆·玛德佳叹声说道。
华国的相当部分奔持，都是从德意志进口的。
这一切对德意志来说意味着什么？
答案可以从奔持位于斯图加特附近的辛德尔芬根工厂的生产车间里找到。
这里是奔持旗舰S级轿车的生产基地，这款车一直深受华国新贵的喜爱。
但是现在，它的需求已大幅下滑，生产首次减少到单班制。
现在，由于生产任务的大幅度下滑，奔持已经开始了降低对这些蓝（本章未完，请翻页）
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