就和高怀钧前世的中为一样，高瓴集团积累了十年时间，基本上已经培养了一大批的品牌忠诚者。
这群人，基本上高瓴出的产品在合理的区间范围之内，并且自己有需求，就会买单。
但是，单单靠着铁粉卖货是肯定不行的。
任何产品的热卖，都是靠出圈。吸引路人粉！
比如中为后世的产品，大部分其实都是偶尔，甚至是第一次听说过中为卖的产品。
这些人买产品没有品牌魅力光环，靠他们卖产品，主要还得是靠自身过硬的产品力和足够吸引人的价格！
而且这个价格必须是具有很强的比较优势。
现在在普通的A级别车在13万左右起步，次顶配和顶配的价格已经到了16万左右，落地价到了17万。
减掉减免的购置税，就算是400Km的纯电车，碰到普通合资品牌的A级别车，都是具有一定竞争力的。
更何况，高怀钧还简单粗暴地在车上配置了宽尺寸。
华国客户其实非常简单粗暴，他们就是喜欢大空间，大冰箱，大彩电。
这种产品不要说普通客户，就算是40万以上的高端客户，也一样吃得香！
为什么李想在后世是微小里这三者里头最先脱颖而出的，就是因为它对于这个理念的极致追求。
而现在高瓴宋PLUS，用A+的尺寸，做一款比A级别车还要便宜的车。
这不要说凤天（本章未完，请翻页）
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