但是却会极易让整个物流链条以及产业销售链条的人都知道的程度，让高瓴的产品能够更为快速地扩散出去。
这种从意见领袖到链条关键人，再逐渐扩散开来的的链式影响力扩散法，是高瓴能够在反全球化浪潮到来之前，能够生存下来的核心法则！
眼下，在申根条约的影响之下，整个就像一个大杂烩一般，你中有我，我中有你。
所以在这种情况下，久而久之，大部分的汽车以及电子科技产品用户，都是对现在慢节奏下做出来的汽车和电子科技产品，产生了些许的审美疲劳。
这种审美疲劳，在所有的生产品牌商都没有内卷，都是在划水的前提之下，并没有显示出来，只是因为没有一个真正能够让他们消费升级的新产品出来！
而这也让很多产品厂商产生了倦怠情绪。
经典产品为什么经典，就是因为喜欢的人非常之多，多到已经将之固化为某种固定的形象。
在这种情况下，小修小补，才会成为常态！
一辆汽车，上百年的时间，总体格局都没有发生变化！
这种连用户自己都不清楚的审美疲劳，需要一个真正强悍的产品，教这些傲慢的巴依老爷们，重新做人。
在这种情况之下，一旦有新的产品出来了，那么就不仅仅能够取得刻板印象固化严重的老欧洲人的认可，甚至可以在很短地时间产生狂热（本章未完，请翻页）
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